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“10年后禁售燃油车”是假消息

作者:admin更新日期:2017-09-11 23:47:36来源:互联网

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文章概况:《重磅!10年后中国或将停售传统燃油车!》

一段时间以来,关于各国全面禁售燃油车的消息频出。盖世汽车网曾引述《电动之家》的消息《重磅!10年后中国或将停售传统燃油车!》,文中以发改委的名义宣称:10年后,中国销售的增量新车中,将没有内燃机作为动力的传统汽车,取而代之的则是以纯电为动力的电动汽车,预计2050年前全世界都将停售燃油车。消息是以发改委的名义发出的,难道是真的?

在中国10年内不可能全部换为电动车

查阅发改委网站,并没有发现这一信息的出处,通过百度却发现这一消息在2016年8月即传播过一轮,在车主之家发表的《发改委:10年后中国将停售传统燃油车》一文中描述的这一说法,其实源于《2015中国乘用车燃料消耗量发展年度报告》媒体交流会上,“国家发改委能源研究所研究员姜克隽曾预言:10年后,中国销售的增量新车中,将没有内燃机作为动力的传统汽车,取而代之的则是以纯电为动力的新能源汽车!”这即是“发改委宣称中国将在10年内停售传统燃油车”这一消息的原始出处和版本。发出这一预言的姜克隽是发改委的研究员,他也并非以发改委的名义发布的这一消息,但这一所谓的预言却在以讹传讹中,历经一年时间,成为中国响应各国政府发起禁售燃油车这一潮流的重磅消息。这不是一则重磅消息,这是一则彻头彻尾的假消息,而且是一条已经馊了一年的假消息。

中国政府虽然将发展电动车定为中国汽车工业的未来与方向,但却不可能禁售燃油车,5年内不会,10年内也不会。因为这是常识。中国一年3000万产量的燃油车市场,在10年内全部更换为电动车,这是一项不可能完成的任务。中国虽然将在明年推出双积分制度,成为最积极的推动电动车市场的国家,但一个基本现实是,如果电动车无法在性价比上、效能上超越燃油车,电动车成为消费者的第一选择就是痴人说梦。

欧美国家没有正式声明要禁售燃油车

在中国不可能禁售燃油车,那些四处流传的欧美六国宣称禁售燃油车的政策到底是真是假呢?

7月6日,《法新社》指出,法国新任环境部长尼古拉斯?霍洛表示:“到2040年,我们宣布终止汽油和柴油车的销售,这是一场‘名副其实的革命’。”客观而言,法国环境部长是这一轮各国禁售燃油车政策大潮中唯一以政府官员身份宣布这一消息的人。

不过,并没有报道指出法国已经签署相关文件,所谓的宣布不过是口头宣传而已。而且,到目前为止,法国没有任何一家汽车企业公开声明已经接到在某个时间段禁售燃油车的声明。

而在英国,7月26日,英国《泰晤士报》报道称,“为了应对日益扩大的空气污染危机,英国政府宣布,到2040年,新型柴油和燃气汽车的销售将达到最后阶段,这是欧洲反对内燃机对环境造成破坏性影响的最新一步。”

英国政府这一仓促的宣布是在最高法院责令下出台的,在英国每年会有4万人过早死亡,法院认为过早死亡最主要的原因是空气污染造成的,而构成污染最主要的原因是汽车尾气排放的一部分的氮氧化物。对此,法院认为政府在空气污染治理方面存在问题,要求政府7月底前出一版治理计划。总的来说,就是英国政府与英国法院之间的一场博弈。

在德国,去年《明镜周刊》曾报道,“德国政府成员刚刚通过了一项决议,禁止在2030年之后在欧盟销售内燃机。根据该决议,只有零排放车辆才能在市场上被允许。”同时德国新闻杂志Der Spiegel还指出,该决议案是在德国的联邦参议院通过的。不过,据德国tagesschau网站报道称,虽然德国联邦参议院通过了这个提议,但并没有直接的法律效力。而且德国交通部长Alexander Dobrindt也否定了这一提议。他认为2030年实现在德国不允许新的汽油车和柴油车上路是荒谬的。

除了这三个国家以外,挪威、荷兰和美国也均没有明确声明将禁售燃油车。

“沃尔沃将不再生产燃油车”纯属误读

除了禁售燃油车这样的虚假信息,外界对于一些车企全面生产电动车放弃燃油车也有很多误读,如不久前“沃尔沃宣布在2019年之后不再生产燃油车”。沃尔沃曾在多年前提出过“零伤亡、零排放”的双零愿景,2019年的这一政策似乎是这一愿景的具体策略。不过目前来看,沃尔沃的零排放并不现实,如果想实现在中国市场的生存,沃尔沃不可能只生产电动车。而沃尔沃真实的原意则是“沃尔沃汽车所有新上市车型均将配备电动机”,这一表述被解读为沃尔沃汽车将终结纯内燃机时代。

沃尔沃早在2010年左右即提出在2020年左右实现零排放,今天已将这一目标改为“在2025年左右提供100万辆电动车”。可见,电动化的时代并没有像沃尔沃所设想的那样快的到来。

电动车相比燃油车是一种更高阶的产品,未来替代燃油车是大势所趋。但并不能因为这种趋势而在市场上以讹传讹,将各种预测性的、观点性的信息扭曲成各国既定的政策。

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